在现代化战争的舞台上，坦克早已成为不可或缺的重要角色。其强大的火力、坚固的装甲以及灵活的机动性，赋予了军队扭转战局、制霸战场的强大能力。我国自主研发的常发704主战坦克，作为中国陆军最为先进的主力战车之一，其卓越的性能深受关注。而其动力之源——704发动机，更是这款钢铁巨兽的澎湃心脏，为其在疆场上驰骋冲锋提供了无穷的力量。

704发动机概述

704发动机是一款由中国航天科工集团航天动力公司研制的先进大功率柴油机，专为重型装甲车辆研发。其采用V型12缸结构，排量为27升，最大功率可达1500千瓦（2040马力），最大扭矩为6000牛·米。与传统柴油发动机相比，704发动机具有功率密度高、体积小、重量轻等特点，能够为常发704坦克提供强大的动力保障。

涡轮增压技术

704发动机采用先进的涡轮增压技术，在进气系统中加装了涡轮增压器。涡轮增压器利用发动机排出的废气驱动叶轮高速旋转，从而增加进气量并提高进气压力。在涡轮增压的作用下，704发动机能够在高海拔、低气压环境下仍然保持稳定的动力输出，确保坦克在各种复杂地形下都能如履平地。

燃油喷射技术

704发动机采用高压共轨燃油喷射技术，与传统的机械式喷射系统相比，具有喷射压力高、雾化效果好、燃烧效率高的优势。高压共轨系统能够将燃油以极高的压力喷入气缸内，形成细微的雾滴，充分与空气混合，从而提高了燃烧效率，降低了油耗和排放。

冷却系统

704发动机的冷却系统采用循环液冷方式，利用循环冷却液对发动机内部的热量进行带走。冷却系统不仅包括水泵、水箱、散热器等部件，还与涡轮增压器、机油冷却器等部件相结合，形成一个高效的综合冷却系统。该系统能够有效地控制发动机的温度，确保其在各种工况下都能稳定可靠地运行。

控制系统

704发动机的控制系统采用电子控制方式，通过传感器采集发动机运行数据，并通过电子控制单元（ECU）对其进行分析和处理。ECU根据采集到的数据，通过调节喷油量、涡轮增压压力等参数，优化发动机的运行状态，提高其动力性、经济性和可靠性。

动力传动系统

704发动机的动力传动系统由变速箱、差速器和最终传动装置组成。变速箱能够改变发动机的输出转矩和转速，以满足坦克在不同行驶条件下的动力需求。差速器能够将发动机的动力分配到两侧履带上，实现坦克的转向和差速转弯。最终传动装置将变速箱的动力传递到履带上，驱动坦克前进。

应用领域

704发动机不仅广泛应用于常发704主战坦克，还广泛应用于我国其他重型装甲车辆，例如ZTZ-99A主战坦克、04A步兵战车等。704发动机的可靠性和动力性，为这些装甲车辆提供了强有力的动力保障，使其能够在复杂多变的战场环境中发挥出应有的战斗力。

704发动机是常发704主战坦克的动力之源，其先进的技术和优异的性能，为这款钢铁巨兽提供了无穷的力量。涡轮增压技术、燃油喷射技术、冷却系统、控制系统和动力传动系统等关键技术，共同构成了704发动机的核心竞争力。随着我国军事科技的不断发展，704发动机必将在未来更多型式的装甲车辆中得到应用，为我国陆军建设提供更加强劲的动力保障。